上个月新能源销量排名(2021上半年新能源车销量排名榜)

2025年2月新能源车企销量排名榜(乘联会批发量)

025年2月新能源车企销量排名榜（乘联会批发量）如下：比亚迪：2月新能源汽车销量328万辆 ，同比增长164%。其中海洋车系销量达30.47万辆，方程豹、腾势 、仰望等品牌也有不错表现
，海外新能源乘用车销量70万辆 。吉利汽车：2月总销量49万辆，同比增长约84%；新能源汽车销量84万辆 ，同比增长近两倍。

吉利汽车：新能源车销量达到22391辆
，同比增长65%，旗下拥有极氪、几何
、睿蓝等多个新能源品牌 ，未来销量有望进一步走高
。其他进入前十的车企：长安汽车、理想汽车 、蔚来汽车
、哪吒汽车分列第6-9位
，均实现月销破万；奇瑞汽车位居第10位，销量未破万。

比亚迪新能源销量表现整体销量：比亚迪2月零售量达9万辆 ，同比增长显著
，首次超越上汽大众，位列厂商零售榜第二 ，仅次于一汽-大众（5万辆） 。新能源增量贡献：在2月新能源汽车市场20万增量中
，比亚迪独占7万辆，占比36% ，远超其他品牌
。这一数据体现了其在新能源领域的头部地位。

整体市场表现：需求强劲，增长超预期销量数据：2025年2月全国新能源乘用车厂商批发销量预计为84万辆
，同比上升82%，环比下降5%；1-2月累计批发173万辆 ，同比增长49% 。这一数据远超行业预期
，表明新能源汽车市场整体需求旺盛，消费者购买意愿强烈
。

2025年3月各城市新能源汽车销量排名榜

广州：以27 ，534辆销量登顶
，渗透率598%，成为全国新能源消费核心城市。成都、深圳：销量均突破6万辆 ，紧随广州位列第第三 。深圳作为限牌城市
，渗透率超60%，消费需求持续旺盛
。乌鲁木齐：销量环比增长1460% ，成为西北地区增长最快的城市
，市场潜力加速释放。

比亚迪海鸥：销量为4万辆，同比增长29% ，排名第三 。其他车型：吉利星愿 、小米SU7和秦PLUS等新能源车型市场表现也不错，分别位列销量榜的第四至第六位
。在3月份销量TOP10中
，前八名均为新能源车型，且比亚迪占了3席。

奇瑞汽车：以119405辆位列第四 ，同比增长56% 。鲲鹏超能电混CDM 0技术全面搭载
，混动市场竞争力显著提升。长安汽车：排名第五，销量110979辆 ，同比增长2%
。阿维塔06将于4月上市
，新能源领域布局加速，有望带动销量进一步增长。上汽大众：销量90700辆 ，同比增长9% 。

比亚迪：2025年3月新能源汽车销量为374万辆
，同比增长28%，位居榜首
。其中 ，乘用车销量为314万辆
，同比增长21%。海外销售
、王朝网和海洋网、方程豹汽车 、腾势汽车
、仰望汽车等均有不俗表现 。吉利&极氪&领克：吉利乘用车3月销量为232177辆，同比增长54%
。

岚图汽车本月销量为10012辆 ，位列第十。岚图汽车以其高品质的产品和专业的服务团队，赢得了消费者的认可和信赖 。从上述排名可以看出
，2025年3月中国新势力品牌销量竞争依然激烈，各品牌都在不断努力提升产品品质和服务质量 ，以赢得更多的市场份额
。

10月新势力新能源汽车销量排名

023年10月新能源汽车销量榜单中
，比亚迪以约30.18万辆的销量位居榜首，埃安、理想 、长城汽车
、极氪等品牌表现突出 ，蔚来、小鹏 、零跑、哪吒等造车新势力及车二代品牌销量增长显著。 具体各品牌销量及市场表现如下：自主品牌车企比亚迪10月总销量约30.18万辆
，同比增加357%，今年累计销量约238万辆 ，同比增加675% 。

零跑汽车 交付量：70
，289辆（同比增长超84%，环比增长45%）核心亮点：首次月销突破7万辆 ，连续8个月位居新势力品牌销量第一
，刷新造车新势力月销纪录
。其增长得益于全域自研技术
、高性价比车型（如C1C10）及下沉市场布局。

025年10月新能源汽车销量榜中，比亚迪以441706台销量居首 ，零跑汽车、鸿蒙智行 、吉利汽车等品牌表现突出 。具体销量情况如下：新势力品牌中，零跑汽车全系交付70289台
，同比增长超84%，月销量首次突破7万台 ，成为首家达成月销7万台的新势力车企。

电车品牌新能源排名九月

〖壹〗
、025年9月第三周（9月15日-9月21日）新能源乘用车电车品牌销量排名如下：全品牌销量排名比亚迪以07万辆的绝对优势领跑
，领先第二名超4万辆，展现出其在新能源市场的统治力
。五菱以95万辆位居第二 ，凭借性价比车型持续占据中低端市场。特斯拉以73万辆位列第三
，Model 3/Y等主力车型仍是高端市场的热门选取 。

〖贰〗、025年9月电车销量排名相关信息如下：品牌销量排名（9月整体）比亚迪：33万辆，蝉联冠军 ，环比增长8%
，王朝+海洋系列全品类覆盖，技术与成本优势显著
。吉利新能源：15万辆 ，同比暴涨83%
，银河 、极氪等子品牌发力，高性价比车型成主力。

〖叁〗
、新能源乘用车整体销量榜比亚迪以70750辆断层领先 ，较第二名多出超4万辆，市场优势显著 。吉利银河以28670辆位列第二
，成为传统车企转型新能源的代表
。五菱以19470辆排名第三，主打性价比车型持续热销。特斯拉以17250辆居第四 ，Model Y/3系列贡献主要销量 。

〖肆〗、以下新能源汽车品牌质量较好：鸿蒙智行 、蔚来汽车
、启辰汽车、理想汽车 、奇瑞汽车
、比亚迪、特斯拉 、吉利银河
。

〖伍〗、特斯拉 纯电领域技术标杆
，Autopilot智能驾驶与超充网络领先； 代表车型：Model Y（20万元以上纯电SUV销冠），2025年Robotaxi技术计划国内落地。

10月新能源销量:宏光MINI依旧孤独,比亚迪却很热闹

0月新能源销量情况如下：五菱宏光MINI EV继续称霸销量排名榜 ，比亚迪集团军4款车型杀入前10
，特斯拉Model Y排名第3，造车新势力整体发展良好 ，宋DM是增幅最大的车型 。 具体介绍如下：五菱宏光MINI EV销量情况：10月售出近8万台
，同比增长超过130%，在新能源轿车销量中排名第一 ，也是中国轿车销量榜单第一
。

0月国内新能源车销量数据显示
，宏光MINI EV以47834辆的成绩再夺月度销量冠军，比亚迪凭借多款车型入围销量榜前列成为最大赢家。10月新能源车市场整体表现销量规模与增速：10月狭义乘用车市场新能源车销量达37万辆 ，同比增长131%，环比增长5% 。

比亚迪汉EV：以14237辆位居第十
，与汉DM形成互补，共同覆盖中高端市场。特斯拉Model Y：销量从9月的46694辆下滑至10月的14391辆 ，主要因产能不足导致
。尽管10月实施大降价
，但销量仍未回升。若11月产能恢复，销量反扑可能性较大 。

比亚迪被指“饥饿营销 ”主要源于其官方销量数据与实际上险数据存在较大偏差 ，同时市场出现加价等车现象
，引发消费者对压库存或制造畅销假象的质疑；10月新能源车销量同比增长105%，纯电动车占比提升 ，市场接受度显著提高
。

0月新能源车销量中
，五菱宏光MINI EV销量超过特斯拉Model 3约8000台，蔚来未进入销量前十。具体分析如下：五菱宏光MINI EV：继此前超越特斯拉登顶销冠后 ，再度拿下10月销量冠军 。10月销量比特斯拉Model 3多8000多台
。

025年10月新能源汽车销量排名呈现头部企业领跑
、新势力分化、传统车企转型加速的格局
，比亚迪以超44万辆销量断层领先，宏光MINIEV与Model Y在细分市场领跑 ，零跑成为新势力黑马。

六月新能源车销售排名前五,你知道吗?

六月新能源车销售排名前五的车型如下：特斯拉Model Y：成功夺得六月新能源销量冠军宝座，与第二名的五菱宏光MINIEV拉开1万多台的差距 。5月份受疫情影响
，其销量不温不火，但6月份疫情缓解后 ，位于上海的超级工厂火力全开
，积压订单得以尽快交付，且交付周期在一个季度左右 ，因此6月销量水涨船高
，一骑绝尘
。

第3名：理想汽车05万辆。第4 - 10名：问界汽车0.93万辆 、五菱汽车0.72万辆
、广汽埃安0.68万辆、极氪0.41万辆 、零跑0.34万辆
、蔚来汽车0.34万辆、领克0.34万辆 。该榜单前十名与上周的品牌一致，差别在于五菱反超广汽埃安
。

奔驰汽车销售0万辆 ，环比上周增长36%
，排名第二。奥迪销售92万辆，环比增长32% ，排名第三 。奔驰和奥迪反超特斯拉
，与宝马组成豪车第一梯队，销量都超过2万辆。特斯拉销售41万辆 ，环比下降19%，排名第四
。理想汽车销售30万辆
，环比增长11%，排名第五。

上汽通用五菱一直站在新能源阵地第一排 ，凭借旗下宏光EV和缤果两款主力
，销量轻松超过几大造车新势力 。截止近来，五菱仅仅公布了缤果成绩 ，6月份销量为19
，118台
。1-6月份累计销量达到了61，272台。缤果上市时间虽短 ，但是攻击性很强
，对无界Pro 、零跑T03等廉价新能源车形成强烈冲击 。