保时捷911历代车型/保时捷911年代划分

保时捷911一共有几代车型

〖壹〗
、第六代（997）：2004年上市
，提供多种动力版本，市场认可度极高。第七代（991）：2011年推出 ，车身尺寸增大
，技术全面升级 。第八代（992）：2018年发布，近来处于中期改款阶段（991为改款前 ，992为改款后）
，设计更犀利，性能更强
。

〖贰〗、保时捷911一共有7代车型 ，这是保时捷旗下最出名的系列
，多款不同车型，以后置发动机的跑车闻名。著名汽车设计师费迪南德·保时捷最初设计了第一代甲壳虫 ，其后置风冷发动机的设计
，成为保时捷911系列的开端 。第一代保时捷911继承了这一设计，而后来的车型则采用了水冷发动机 ，但始终坚守后置布局
。

〖叁〗 、保时捷911的993系列是第四代911，生产时间从1993年至1998年。外观上
，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美 ，也连续在前两代911上应用的连贯式尾灯；993的首款Carrera车型使用一台6L发动机
，最大功率为272马力；993系列：保时捷911的996系列是第五代911，生产时间从1998年至2005年 。

保时捷911的车型历史

年 ，第二代911登场
，主流配备7L发动机，Carrera车型也正式发布
。1974年巴黎车展 ，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相
，0L发动机功率达到260马力，为911性能提升奠定了基础。

年 ，保时捷对911进行了15年的持续生产
，期间不断推出新车型和技术创新，赢得了世界竞赛的多项大奖 。第三代911（964）时间：1989年至1993年 1989年 ，第三代911（964）系列开始升级，包括发动机
、驱动装置、转向传动系统等的技术革新
。1988年
，为了纪念保时捷911诞生25周年，推出了四轮驱动911 Carrera 4。

最初的91912只提供Coupe一种车身类型 ，在1965年9月的法兰克福车展上
，保时捷推出了采用玻璃顶的911 Targa 。保时捷推出911 Targa车型是为了争取美国市场，因为美国法律禁止敞篷车上路 ，敞篷汽车发生侧翻事故时没有车顶保护乘员
，驾驶者很容易受到严重伤害。

保时捷911的历史 保时捷911的前身是保时捷356，该车由大众甲壳虫发展而来 ，采用了后置后驱风冷结构
，为保时捷911奠定了基础
。1964年，保时捷推出了第一代911车型 ，被称为901
，但因为法国标致已经将三位数字中间数为0的所有数字全部注册，便更名为911。

保时捷911 ，源自德国斯图加特保时捷公司，是一款令人瞩目的跑车 。这款车型自1963年问世以来
，历经八代更迭，始终保持着其独特的设计风格和卓越的耐用性
。作为保时捷的标志性车型之一 ，保时捷911不仅是德国汽车工业的传奇
，更是中后置发动机跑车的杰出代表。

保时捷911历史

〖壹〗 、年，第二代911登场 ，主流配备7L发动机
，Carrera车型也正式发布 。1974年巴黎车展，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相 ，0L发动机功率达到260马力
，为911性能提升奠定了基础
。

〖贰〗
、第一代保时捷911在1964年至1973年间，型号多样且复杂。其中包括基本款91911L、911E 、911T和911S 。基本款911使用了1991cc
、130匹马力的发动机 ，提供了双门跑车COUPE款和敞篷玻璃顶的TARGA款
。911L于1968年至1969年间生产
，发动机同样是0L。

〖叁〗、保时捷911是指保时捷跑车的一种经典系列，由德国斯图加特市的保时捷公司生产制造 。以下是关于保时捷911的详细解释：历史背景 保时捷911系列自1963年诞生以来 ，已经历了八代车型的演变
。每一代车型都在传承经典的基础上进行了创新和改进，使其始终保持着领先的技术和卓越的性能。

〖肆〗 、保时捷911
，历经八代传承，从1964年诞生至今 ，每一代都有着独特的魅力和卓越的性能 。第一代保时捷911
，生产于1964年至1973年，奠定了911系列的基石。随后的第二代
、第三代车型 ，在不断的技术革新中
，逐渐形成了保时捷911独特的风格
。

〖伍〗、从第三代起，底盘编号正式记录在911车型的历史中。第四代911（993）时间：1993年至1998年 1994年 ，第四代911（993）推出
，圆形大灯的造型更为柔和，连贯式尾灯保留 。993的Carrera车型使用6L发动机 ，最大功率为272马力
。1995年
，Targa车型从保时捷生产线独立，采用不可拆卸的全景玻璃天窗。

〖陆〗 、最初的91912只提供Coupe一种车身类型 ，在1965年9月的法兰克福车展上，保时捷推出了采用玻璃顶的911 Targa 。保时捷推出911 Targa车型是为了争取美国市场
，因为美国法律禁止敞篷车上路，敞篷汽车发生侧翻事故时没有车顶保护乘员 ，驾驶者很容易受到严重伤害
。

保时捷911换代时间表

〖壹〗、第七代（991）：2011年推出
，车身尺寸增大，技术全面升级。第八代（992）：2018年发布 ，近来处于中期改款阶段（991为改款前
，992为改款后），设计更犀利 ，性能更强 。

〖贰〗
、年
，保时捷对911进行了换代，发布了993代911
。可惜的是 ，这款更具流线美感的911只销售了很短一段时间。随着993 911的停产
，保时捷911的风冷时代也正式落幕 。 993 911的设计虽然秉承前几代的风格，但却有着非常鲜明的特征：造型圆润精致
。

〖叁〗、保时捷911换代时间表 自1964年到1973年 ，我们见证了第一代911的辉煌，它属于F Series时期。这段时期
，保时捷凭借其独特的F Series设计，开创了后置发动机汽车的新篇章 。第二代911 ，自1974年至1989年
，G series的登场标志着一个时代的转变。

〖肆〗 、第一代911时间：1964年至1973年 1964年至1973年间，保时捷911车型首次亮相 ，当时被称为保时捷901
，但由于标致汽车公司的抗议，保时捷在批量生产时将其更改为“911”
。

〖伍〗
、系列：保时捷911的第六代车型 ，生产时间从2005年至2011年。外观延续了保时捷911四十年来一贯坚持的运动传统
，车身外观变得更为流畅简洁，经典的圆形大灯 ，前鬼脸大灯下增加了两个小灯 。提供两种排量的车型
，其中Carrera采用325马力的6L发动机，Carrera S采用是355马力8L发动机
。

保时捷911的各个版本怎么区分?

排气管也是区分型号的一个重要特征 ，例如，方形双边共两出排气管多为入门型号
，圆形双边共四出多为S型号，而中置两出多为GTS系列成员 ，方形双边共四出为Turbo系列专有
，中置并拢两出代表GT3系列成员，而GT2 RS的车辆速度极高 ，不易看清细节。

保时捷911并无994系列车型
，其9999997系列分别代表第四代、第五代和第六代车型，具体信息如下：993系列（第四代 ，1993-1998年）作为第四代保时捷911
，993系列在外观上对圆形大灯的坡度进行了调整，整体造型更趋柔美 ，同时延续了前两代车型的连贯式尾灯设计 。

不同的版本可以通过动力 、外观等来区分
。保时捷911 Carrera S配备了更大的涡轮增压器和升级的排气系统。在最新版本的0升420马力保时捷911 Carrera S中
，该车提升了50马力 。卡雷拉4S是保时捷911卡雷拉S车型的四轮驱动版本
。

保时捷911系列中最经典的是哪3款?

〖壹〗
、保时捷911最新的限量车款有911 Turbo S Exclusive Series、911 R。其中911 Turbo S Exclusive Series限量500台 。而911 R就是为了纪念911 R（901）诞辰五十周年的，该车型一共限量发售了991台
。

〖贰〗 、要价300万美元的保时捷911 GT3 RS 0 ，既具备成为经典的核心价值，也因市场投机因素存在一定溢价泡沫
，是否“真经典 ”或“瞎胡闹
”需结合多方面因素综合判断。

〖叁〗
、TurboS是911系列中最顶级的车型，动力更强劲 ，配备主动式悬挂和巅峰制动系统
，提供出色的驾驶操控稳定性 。911GT2RS则代表了保时捷在超级跑车领域中的极限性能和技术水准，外观造型极富震撼力 ，动力更强大
，操控表现更出色。