疫情哪个省停航比较多了呢/立即停课停运!国内哪个地方疫情突发

春节发货注意!三大联盟取消近50个航次,停航跳港 、舱位紧张现象普遍...

〖壹〗
、三大航运联盟航次取消情况取消航次总数：未来4周（第52-3周）内 ，全球三大航运联盟合计取消49个航次。THE联盟：取消25个航次
，为取消数量比较多联盟 。2M联盟：取消14个航次
。海洋联盟：取消15个航次。航线影响：跨太平洋东向贸易航线受冲击最大，66%的空白航行集中在此航线 ，主要前往美国西海岸 。

〖贰〗、三大航运联盟在下面的4周（第52-3周）内共取消49个航次，其中THE联盟取消25个
，2M联盟取消14个，海洋联盟取消15个。春节前 ，停航跳港 、舱位紧张、运力中断现象普遍
，主要受全球供应链拥堵
、新冠疫情持续、港口拥堵及中国农历春节假期临近等因素影响
。

〖叁〗 、多船司宣布跳港计划，四周取消44个航次且75%在美西 ，主要受港口拥堵
、疫情限制及春节前高峰影响
，船公司通过整合航线、取消挂靠等措施应对，但导致舱位紧张 、船期可靠性低等问题。取消航次概况 根据德鲁里发布的数据 ，下面的4周（第51 - 2周）里
，全球三大航运联盟陆续取消了多个航次 。

加拿大疫情肆虐,为何海洋四省能独善其身?看哈利法克斯记者为您...

〖壹〗
、加拿大海洋四省（新布伦瑞克省、新斯科舍省 、爱德华王子岛和纽芬兰与拉布拉多省）在疫情肆虐期间能保持相对平静有序的生活，主要得益于以下因素：早期且严格的封锁措施迅速关闭省界：疫情初期 ，海洋四省快速关闭省界
，有效阻止了外部病例的输入
。

〖贰〗
、加拿大大西洋四省指的是加拿大最东面的四个省份，分别为纽芬兰与拉布拉多省（NL省）、爱德华王子岛（PEI省） 、新斯科舍省（NS省）和新不伦瑞克省（NB省）。这四个省份因靠近大西洋而得名 ，是欧洲人最早在加拿大定居的地方，因此充满了浓郁的欧洲风情 。

〖叁〗
、加拿大东部的海洋四省之一
，新斯科舍省，因其独特的海滨风光和丰富的资源 ，吸引了众多移民和旅游者的目光
。新斯科舍省的省会城市哈利法克斯
，是加拿大按人口排列的第十三大大都会区，仅次于温哥华 ，成为加拿大第二大沿海城市。近日
，加拿大政府公布了新斯科舍省紧缺职业名单，旨在吸引海外技术劳工和世界毕业生移民 。

〖肆〗、综上所述 ，加拿大海洋四省虽然在一些人眼中可能被视为偏远地区
，但实际上它们拥有独特的自然风光 、丰富的旅游资源和优质的教育资源
。这些地区的生活水平并不低，反而因为其宁静的环境和友好的居民而备受游客和留学生的喜欢。

〖伍〗、新斯科舍省 ，加拿大的海洋四省之一
，以其独特的海洋风情和浓厚的苏格兰文化而闻名 。省会城市哈利法克斯，位于东海岸 ，是大西洋地区的最大城市
。丰富的渔业
、矿业和木材加工产业，以及发达的造船、修船和鱼产加工业
，构成了其经济基础。

航运停航,工人罢工,港口拥堵延误,三季度还能不能好了?

三季度航运形势依然严峻，恢复难度较大 ，但部分环节或随时间推移有所缓解 。具体分析如下：航线停航与运力缩减：多国疫情反弹导致航线停航现象加剧
，印度－远东贸易8月已取消24%运力，9月预计再取消17% ，马士基 、CMA CGM等承运商调整服务频率
，进一步压缩有效运力。

短期来看，无论是通胀压力
、内陆转运问题还是劳动力短缺的现状 ，都没有缓解的迹象
。加上德国港口工人与资方于8月22日的谈判若失败
，有可能再次引发罢工事件。这些多重风险继续累积，导致欧洲港口拥堵之困难解 。为了缓解港口拥堵问题 ，一些航运公司已经采取了措施
。

欧洲港口：法国货柜港口工人抗议退休年龄延迟
，德国亦存在劳工纠纷，可能恶化欧洲港口拥堵 ，间接推升全球运价。加拿大铁路：铁路工人罢工谈判若破裂，将导致陆路运输中断
，进一步扰乱全球航运网络 。罢工对航运业的潜在影响运价波动加剧：罢工导致港口运营停滞、船舶滞留，运力供需失衡可能推高运价
。

随着第三季度旺季的临近 ，感恩节和圣诞节带来的货运高峰已经开始
，港口拥堵问题短期内难以缓解，海运费用预计将继续上涨。

长期罢工（2周以上）：根据Sea-Intelligence评估 ，每多1天罢工需4-5天“清理 ”积压 。若罢工持续2周
，港口运营可能推迟至2025年恢复正常，拥堵或延续至11月中旬（1周罢工）甚至更久
。

疫情下的航空业:全面停航、机场关闭 、巨额损失,员工面临减薪被裁转岗...

〖壹〗
、巨额损失 ，员工面临减薪被裁转岗世界航空运输协会表示
，受疫情影响，预计全球航空运营商2020年客运收益将减少2520亿美元 ，比去年下滑44%。该协会警告
，新冠肺炎疫情对全球航空运营商意味着“灭顶之灾
”，没有政府紧急援助 ，大约一半航空运营商数周内可能破产 。

〖贰〗、世界物流行业现状裁员减薪现象普遍：随着世界疫情持续蔓延，全球经济下行
，需求减少，大量集装箱船舶停航 ，世界物流公司开始降薪 、强制休假
、裁员
。

〖叁〗、海航航空责令桂林航空停止减薪
，要求其严格落实“三个不减”政策，确保员工队伍稳定与航空安全。具体内容如下：事件背景：自疫情发生以来 ，民航业受到严重冲击
，经营上连续巨额亏损，许多航空企业选取减薪降工资 ，导致民航员工生活艰难 。不过
，也有企业努力保证员工收入和队伍稳定，如海航航空集团。

〖肆〗 、全球一半以上的航空公司飞行员在疫情期间不再以飞行为生 ，主要因需求骤降导致失业、休假或转岗
，且在职飞行员面临工作条件恶化
、心理健康受损等问题
。

〖伍〗、疫情对运营的冲击受新冠疫情影响，阿联酋航空自2020年3月底停飞大部分航班 ，并要求员工减薪以削减成本。公司发言人表示，执行团队已指示各部门根据业务预测对成本和资源进行彻底审查
，但尚未正式发布裁员公告 。裁员计划与债务增加知情人士透露，阿联酋航空计划裁员3万人 ，以应对疫情导致的收入锐减
。

〖陆〗 、等温和方式施压
，或直接采取罢工。公司应急措施：Aer Lingus是否会临时招聘外包人员
、调整航班计划以应对潜在罢工 。此次薪酬谈判困境暴露了航空业在疫情后复苏阶段的深层矛盾：员工要求分享复苏红利，而公司需平衡财务可持续性
。若矛盾激化 ，不仅影响爱尔兰航空运营
，也可能成为全球航空业劳资关系调整的缩影。

深圳疫情突然升级、上海港被大火逼停 、2M联盟大型集装箱船起火
、世界...

〖壹〗、M联盟：宣布第17周Jade/AE11（FJ217W），ETD26；和Shogun/AE1（FH217W） ，ETD 26航次分别取消挂靠青岛和宁波港 。上海港危险品和冷藏箱转港情况自上海全市范围封闭管控以来
，陆上运输受到限制，致使客户的换单和提箱操作受到影响
。

〖贰〗 、赫伯罗特在4月7日称 ，上海港口不接受冷藏箱和危险品集装箱
，这两类货物将在到达上海港之前于其他港口卸货。

〖叁〗
、月早些时候，一艘5468TEU名为“Tasman ”号的2M联盟集装箱船在上海港遭遇发动机故障 。 以下是详细情况：故障时间与公告：12月6日 ，“Tasman”号在中国上海港遭遇主发动机问题
。