【byd车型,byd车型销量】

东京车展唯一中国车企!比亚迪“五大
”亮相……

〖壹〗、比亚迪成为2023东京世界车展唯一参展的中国车企 ，携旗下五大品牌及五款新能源车型亮相
，并展示核心技术，引发广泛关注。以下是具体信息：车展背景与参展规模2023东京世界车展于10月25日开幕 ，作为世界五大车展之一
，被誉为“亚洲汽车风向标” 。

〖贰〗 、东京车展亮相车型：在第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展 ”）上，比亚迪首次在海外展出5款车型 ，包括海豹
、海豚、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3） 、腾势D仰望U8
。其中
，仰望U8演示的“原地掉头
”功能成为全场焦点，彰显其技术颠覆性。

〖叁〗
、023年10月25日 ，比亚迪成为日本移动出行展（原东京车展）69年来首个参展的中国车企，展示了其新能源技术实力与世界化战略布局 。展会背景与比亚迪的突破性参展本届车展更名为“日本移动出行展”
，标志着从传统车辆展示向未来出行方式的转型
。

〖肆〗、总结：比亚迪亮相东京车展，是中国新能源汽车产业从“追赶 ”到“引领
”的缩影。通过技术突破 、品牌升级和精准市场策略 ，中国车企正重新定义全球汽车产业的游戏规则
，而比亚迪的出海路径也为后续企业提供了可复制的范本 。

〖伍〗
、比亚迪亮相东京车展引发关注，反映出全球汽车产业电动化转型中 ，中国车企崛起与日系车相对衰落的趋势
。东京车展外国车企表现突出
，比亚迪成焦点今年东京车展上，仅有奔驰、宝马和比亚迪3家外国车企参展 ，但每家展台均吸引大量观众。其中
，比亚迪展出了海豹 、腾势D9和仰望U8等5款电动车型，成为车展亮点之一 。

byd什么车最便宜

〖壹〗、025年比亚迪最便宜的车是海鸥 ，起售价38万。不过不同平台信息有差别
，要结合实际情况判断
。主流车型费用对比：1）海鸥是纯电的，指导价38万-28万 ，是比亚迪费用门槛较低的车型之一，2025年9月销量在细分市场排第6
，上半年累计销量超17万台，适合城市短途通勤。

〖贰〗
、比亚迪（BYD）官方并未推出定位为“纯电动跑车”的车型 ，其品牌内最便宜的纯电动车为海鸥（起售价3万元）
，而低价电动跑车需关注其他品牌（如零跑S01） 。 比亚迪无官方纯电动跑车比亚迪近来的产品线以家用轿车、SUV及微型车为主，尚未推出官方定义为“纯电动跑车 ”的车型
。

〖叁〗 、比亚迪新能源汽车海鸥建议根据个人需求和预算选取活力版
、自由版或更高配置的自在版/飞翔版等。活力版：费用：官方指导价为98万元 ，是三款车型中费用最低的 。续航：搭载30.08kWh电池组
，纯电续航达到305km，满足日常通勤需求
。

中国出口日本的比亚迪车型

截至2025年11月 ，中国出口日本的比亚迪车型分乘用车和商用车两类。乘用车以纯电为主
，2025年东京车展新增混动与定制化K-Car；商用车主导日本电动巴士市场 。

中国出口日本的比亚迪车型主要包括BYD RACCO和海狮6（原海狮06DM-i）
。BYD RACCO：日本市场定制的K-car车型BYD RACCO是比亚迪首次为日本本土市场量身定制的车型，定位为K-car（轻型自动车）。该车型的设计充分考虑了日本市场的特殊需求 ，例如狭窄街道的通行便利性和家庭用户对空间的需求 。

022年4月份
，日本进口电动汽车增长了50%，达到1763辆 ，其中特斯拉与比亚迪是主要品牌
。特斯拉增长了100%，且其电动汽车均为上海制造；比亚迪同期增长了148%
，这表明日本本土电动汽车相对于海外版电动汽车优势不明显，为中国车企出口电车到日本提供了契机。

费用方面：出口车普遍高于国内车 。例如 ，比亚迪Atto 3国内中端版本售价约19283美元
，在德国则达42789美元；比亚迪海豹进军日本，售价比国内贵6万；唐在德国市场售价约59万欧元 ，远高于国内。这主要是因为出口版需缴纳高额关税
，同时配置调整和品牌溢价等因素也导致费用上升
。

海外市场的认可与尊重：过去，中国品牌汽车常被贴上“廉价低级”的标签 ，但比亚迪汉等高端车型的成功出口
，彻底改变了这一印象。例如，比亚迪唐被销往日本后 ，日本汽车业界网友在Twitter上表示认可
，认为中国车并非被轻视的对象 。

东京车展亮相车型：在第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展
”）上，比亚迪首次在海外展出5款车型 ，包括海豹、海豚 、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）
、腾势D仰望U8
。其中，仰望U8演示的“原地掉头”功能成为全场焦点
，彰显其技术颠覆性。

byd红色车属于什么档次

主流中低端档次车型1）比亚迪F元Pro等入门级红色车型，定位在10万元以下 ，主打家用代步
，配置实用但豪华感不足，属于经济型轿车或SUV；2）宋Pro、秦PLUS等紧凑级红色款售价10至15万元 ，兼顾空间与智能化
，满足多数家庭用户需求，属于家用主流档次 。

主流中低端档次车型 比亚迪F元Pro等入门级车型推出红色版本 ，定位10万元以下
，主打家用代步，配置实用但豪华感较弱 ，属于经济型轿车/SUV范畴； 宋Pro 、秦PLUS等紧凑级车型的红色款售价10-15万元
，兼顾空间与智能化，属于家用主流档次 ，覆盖多数家庭用户需求
。

BYD红色车涵盖高端
、中端等不同档次，具体如下：高端档次：2026款腾势N9 DM推出的“红雅金 ”双色车身属于高端档次。这款车以398万元起售价重塑高端SUV价值标杆
，其配色经过精密工艺调校，将东方美学与现代工业设计完美融合 。这种设计不仅体现了独特的审美理念 ，更满足了高净值用户对个性与品位的双重追求
。

比亚迪12月上市新车

月上市新车中
，理想MEGA和比亚迪宋L都较为醒目，二者在不同方面各有突出亮点 ，以下为详细介绍：理想MEGA外观时尚大气理想MEGA作为大型MPV
，长宽高分别为5350mm×1965mm×1850mm，轴距达到3300mm ，整体尺寸较大
，外观看起来大气稳重。

截至2025年11月17日，比亚迪还没公布2025年12月上市新车的官方消息 ，现在能公开查到的是10到11月相关车型的动态 。

月即将上市交付的三款重量级新车如下
，可根据需求选取是否下单：比亚迪宋L热力值：★★★指导费用：预售22-28万元外观：应用“龙颜美学
”，拥有龙牙前脸、龙晶大灯 ，侧身线条低趴帅气，兼具GT车型动感与轿车实用性
，大溜背 、宽体低趴设计受年轻人喜爱
。