变速箱零件/变速箱零件名称大全

丰田k120变速箱内部零件讲解

丰田K120变速箱内部零件具有独特设计
，以下是对其内部零件的详细讲解：低速起步齿轮：丰田K120变速箱在低速时采用齿轮传动，这是其独特设计之一
。在车辆起步以及40码以下
、20码左右的速度区间 ，由低速起步齿轮负责工作。

控制油流：丰田K120阀体在变速箱内部起到控制油流的作用
，通过精确调节油液的流向和压力，实现变速箱各挡位之间的平稳切换 。提高换挡效率：阀体的优化设计有助于提高变速箱的换挡效率 ，使车辆在不同工况下都能保持最佳的动力输出和燃油经济性
。

丰田direct shift CVT变速箱引入直驱齿轮系统就是为了克服传统CVT的缺点。由于CVT变速箱采用的是钢带摩擦传动
，因此对动力输出必须进行限制 。否则可能超出静摩擦力而出现相对摩擦，从而磨损钢带
。有了直驱齿轮的direct shift CVT变速箱不再需要低速时限制发动机的输出功率和扭矩。

手动变速箱称手动变速器（简称MT）又称机械式变速器 ，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置
，改变传动比，从而达到变速的目的 。通过拨动变速杆 ，切换中间轴上的主动齿轮
，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速
。

动力传递路径的特殊设计丰田CVT变速箱的动力传递并非直接由发动机驱动变速箱主轴 ，而是通过液力变矩器或离合器模块进行缓冲与调速。例如，在带起步齿轮的型号（如K1K121）中
，发动机动力先传递至起步齿轮组，再通过换档机构分配至CVT核心部件 。

汽车变速箱内部零件有那些?

和发动机飞轮连接的液力变矩器 ，和手动变速器车上的离合器差不多
，其作用也和离合器差不多，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构
。紧跟在液力变矩器后边的变速机构 ，主要由多片离合器
，控制机构和变速齿轮组成。控制机构按照设计师们的设定，可以根据行驶情况对多片离合器发出指令 ，驱动各档位上多片离合器进行接合或分离 。

变速箱的组成部件主要包括外壳、传入轴 、传出轴
、变速组件、润滑机制 、操控系统
、滤器和油泵。具体介绍如下：外壳是变速器的核心结构
，包裹着所有内部组件，并被稳固地安装于汽车或卡车上
。它不仅为内部零件提供了保护 ，还确保了整个变速系统的稳定性和安全性。传入轴负责将来自发动机的动力输送到变速器中 。

变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上
。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构
，并具有一定的变矩功能。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成 。

汽车变速箱是车辆传动系统的关键部件，它包含多种零件以确保车辆平稳运行
。油泵是变速箱系统中的一个重要组成部分 ，它负责为整个系统提供润滑油，确保零件正常运转。摩片式离合器、摩式制动器和行星齿轮组则共同工作
，实现动力的传递和分配 。动力输出端负责将动力传递给驱动轮，使车辆能够行驶
。

自动变速箱则由壳体 、变速机构
、电控系统和液压控制系统四大机构组成。壳体是自动变速箱的外壳 ，为各个内部零件提供保护和支撑 。变速机构是自动变速箱的核心部件之一
，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩，其工作原理与手动变速箱有所不同
。

无级式变速器 其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化 ，常见的有电力式和液力式（动液式）两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机
，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势 。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。

维修汽车变速箱的某个零件费用多少

〖壹〗、比如一个在二三线城市可能收费2000元的变速箱零件维修项目 ，在一线城市可能要2500元左右
。而且大城市的配件供应商竞争激烈
，费用相对透明，所以维修店在定价时也会考虑到市场行情。 维修渠道对费用影响较大 。4S店由于有品牌授权和售后服务体系的支撑 ，其配件采购成本较高
，同时人工费用也相对较高，所以维修费用普遍偏高
。

〖贰〗 、汽车变速箱维修的费用因多种因素而异 ，没有一个固定的标准。一般来说，手动变速箱的维修费用通常在几百元到两千元左右
，而自动变速箱的维修费用则可能高达五六千元，甚至一两万 。具体费用取决于变速箱的故障类型
、损坏程度以及所需更换的零件
。

〖叁〗、一般来说 ，普通家用车的变速箱拔叉零件费用可能在几百元到数千元不等。一些常见合资品牌车型的拔叉零件
，如果是较为基础的款式，可能几百元就能买到；但对于一些高端品牌或者特殊型号的车辆 ，其拔叉零件可能要上千元甚至更贵 。此外
，市场供需关系也会影响费用，如果某种拔叉零件比较稀缺 ，费用可能会被抬高
。

〖肆〗 、维修轻卡变速箱的费用因多种因素而异
，一般在几百元到数千元不等。故障类型 内部零部件磨损：如果是齿轮、轴承等内部零部件磨损，维修费用相对较高 。更换磨损的齿轮可能需要几百元到上千元不等 ，再加上维修工时费
，可能总计要两三千元
。

〖伍〗
、像拆解变速箱更换内部齿轮等复杂操作，工时费可能要数千元。另外 ，车辆的保有量也会有影响，保有量大的车型
，零件通用性强，维修成本可能相对低些；保有量小的车型 ，零件供应可能不那么充足
，维修费用可能会偏高 。 零件费用方面，原厂零件质量可靠但成本高。