奇瑞cvt变速箱(奇瑞cvt变速箱寿命)

奇瑞cvt的变速箱耐用吗?奇瑞的CVT变速箱大概处于什么水平?

〖壹〗 、奇瑞的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可，其变速箱与发动机的结合使用的是液力变矩器 ，这与日产、本田
、丰田等品牌的CVT变速箱一致。因此，在不激烈驾驶的情况下
，奇瑞CVT在所有速度区间内理论上都是没有顿挫的，这有助于延长变速箱的使用寿命 。技术水平：奇瑞的CVT技术相对落后 ，主要体现在硬件部分与世界一流的CVT存在差距。

〖贰〗、例如
，2019款瑞虎5X 5L CVT时尚版车型的变速箱换挡平顺无顿挫，尤其适合城市拥堵路况 ，且百公里油耗约5升
，兼顾了舒适性与经济性
。 冷却系统优化，提升耐用性奇瑞针对CVT变速箱的散热问题进行了针对性改进 ，增加独立散热管路
，有效降低长时间低速行驶（如拥堵路况）时的油温。

〖叁〗 、奇瑞018变速箱（万里扬模拟9速CVT）质量表现需结合具体场景评估，其设计升级但存在调教争议 ，整体可靠性处于中等水平 。核心参数与设计特点奇瑞018变速箱为万里扬研发的模拟9速CVT
，最大承受扭矩180牛米，主要匹配奇瑞5DVVT自然吸气发动机（如艾瑞泽5等车型）
。

〖肆〗
、综上所述 ，奇瑞CVT变速箱质量相对可靠，性能表现良好
，是消费者值得信赖的选取。

〖伍〗、奇瑞CVT模拟9速变速箱非常耐造 。这款变速箱换挡平顺且几乎没有顿挫感，给用户带来流畅的驾驶体验
。它具有高达95%的传动效率 ，这意味着动力传输更加高效
，从而提升了车辆的整体性能。在耐久性方面，奇瑞CVT模拟9速变速箱也表现出色 。

〖陆〗 、技术背景奇瑞自主研发的CVT变速箱（型号CVT19）采用博世最新第七代推式钢带 ，核心部件来自世界供应商
。该变速箱设计承载扭矩190N·m
，与艾瑞泽5的5L/5T发动机匹配时，动力传递效率处于同级主流水平。

奇瑞用的无手动模式变速箱是什么型号

奇瑞使用的无手动模式变速箱包含CVT1万里扬CVT25等型号 。以下是具体车型所搭载的变速箱型号及相关信息：瑞虎5x配备的是CVT19变速箱
。

奇瑞8AT是奇瑞汽车自主研发的一款8速自动变速箱。 它属于自动变速箱的范畴 。自动变速箱能根据车速
、发动机转速等自动换挡 ，无需驾驶者手动频繁操作离合和换挡杆
，驾驶更轻松便捷。 8AT意味着它有8个前进挡位
。

【太平洋汽车网】奇瑞汽车变速箱型号为4HP-14。奇瑞搭载了两款变速箱，一款是5速手动变速箱 ，另一款是7速cvt变速箱 。cvt变速箱的结构简单、体积小 、重量轻
，可以让发动机一直保持在一个合理的转速区间内
。Tiggo5x没有使用cvt25变速箱，这款车使用的是cvt19变速箱。

奇瑞的cvt有哪些型号

〖壹〗
、奇瑞使用的无手动模式变速箱包含CVT1万里扬CVT25等型号 。以下是具体车型所搭载的变速箱型号及相关信息：瑞虎5x配备的是CVT19变速箱
。

〖贰〗、瑞虎3x配备的变速箱型号主要有奇瑞自主研发的4AT变速箱和万里扬生产的9速CVT无级变速器（型号CVT18/018CHA） ，其中2024款5L车型的CVT型号具体为9速CVT。以下是对这些变速箱型号的详细介绍：4AT变速箱4AT变速箱即4速自动变速箱，是奇瑞自主研发的产品 。

〖叁〗 、奇瑞的cvt变速箱型号主要有CVT19和CVT25
。CVT19变速箱：应用广泛：CVT19变速箱是奇瑞自主研发的早期成果
，被广泛应用于奇瑞的多款车型中。特别是在瑞虎5x的早期车型中，CVT19变速箱作为其传动系统的核心部件 ，发挥了重要作用 。性能稳定：CVT19变速箱以其稳定的性能赢得了市场的广泛认可
。

〖肆〗
、综上所述
，奇瑞瑞虎5x高能版的CVT变速箱型号为奇瑞自主研发的CVT19（部分后期车型升级为CVT25），这一配置为车辆提供了出色的传动性能和燃油经济性。

〖伍〗、技术背景奇瑞自主研发的CVT变速箱（型号CVT19）采用博世最新第七代推式钢带 ，核心部件来自世界供应商 。该变速箱设计承载扭矩190N·m
，与艾瑞泽5的5L/5T发动机匹配时，动力传递效率处于同级主流水平。

奇瑞瑞虎5x高能版cvt变速箱型号

综上所述 ，奇瑞瑞虎5x高能版的CVT变速箱型号为奇瑞自主研发的CVT19（部分后期车型升级为CVT25）
，这一配置为车辆提供了出色的传动性能和燃油经济性
。

奇瑞瑞虎5x高能版于2024年12月23日正式上市，定位小型SUV ，共推出3款车型
，售价区间为99-39万元。 以下为详细介绍：购车优惠现金礼：购车即享5000元现金优惠 。置换礼：至高享受10000元置换补贴（现金礼与置换礼不同享）
。

费用性价比高：算上5万元国家补贴后，售价99 - 59万元 ，瑞虎5x高能版费用区间为99万元 - 39万元，在同级别车型中具有一定的费用优势。

动力方面
，新款瑞虎5x HERO高能版搭载5T发动机+CVT变速箱的“白金动力” 。其中，5T发动机最大功率为115千瓦 ，最大扭矩达到230牛·米
。传动系统方面
，新车匹配支持模拟9速的CVT无级变速箱。性能表现方面，官方0-100km/h加速成绩5秒 。动态驾驶方面 ，这套动力总成给了我不小惊喜
。

奇瑞的cvt变速箱是钢带的吗?

〖壹〗 、是钢带的。现在CVT无级变速器的变速器结构基本都是钢带的 。 耐用度好、故障率低
，是比较省心的
。奇瑞2003年就开始布局研发CVT，05出样机 ，2006年收购了澳大利亚的一个变速箱公司
，08年CVT内部各项研发测试完成，布局建厂年产量5万套每年。

〖贰〗
、奇瑞的cvt变速箱是钢带 。cvt变速箱的相关介绍如下：CVT动力传输模式：CVT有两种动力传递方式 ，一种是钢带
，另一种是链条。一般来说，钢带通常适用于小扭矩发动机 ，而链条通常用于大扭矩发动机
。从实际表现来看，毫无疑问链条更耐制造
，更耐用，使用寿命更长。

〖叁〗、奇瑞汽车所搭载的CVT变速箱 ，采用钢带作为核心动力传输介质 。CVT变速箱
，作为无级变速器的代表，其动力传递方式主要包括钢带和链条两种形式 ，分别适用于不同扭矩需求的发动机
。钢带因其独特的结构特性
，更适合应用于小扭矩发动机。它由两条预埋钢带作为基础支撑，上面夹着数百片钢片 。

〖肆〗 、技术背景奇瑞自主研发的CVT变速箱（型号CVT19）采用博世最新第七代推式钢带 ，核心部件来自世界供应商
。该变速箱设计承载扭矩190N·m
，与艾瑞泽5的5L/5T发动机匹配时，动力传递效率处于同级主流水平。

奇瑞018变速箱质量怎么样

奇瑞018变速箱（万里扬模拟9速CVT）质量表现需结合具体场景评估 ，其设计升级但存在调教争议
，整体可靠性处于中等水平 。核心参数与设计特点奇瑞018变速箱为万里扬研发的模拟9速CVT，最大承受扭矩180牛米 ，主要匹配奇瑞5DVVT自然吸气发动机（如艾瑞泽5等车型）
。

018CHA
、516MHA、025CHA 、525MHK。艾瑞泽官方网站发布的产品信息说明显示，5plus变速箱型号为018CHA
、516MHA、025CHA 、525MHK
，换挡平顺，质量小体积小 ，后期维护成本低
，是非常适合经济型车的变速箱之一 。奇瑞艾瑞泽5PLUS，于2020年12月18日正式上市
。

这种变速箱结构相对简单 ，技术成熟
，具有较高的可靠性和稳定性。在早期的瑞虎3x车型中，4AT变速箱被广泛应用 ，它能够满足日常驾驶的基本需求
，换挡平顺性较好，且维护成本相对较低 。

奇瑞cvt变速箱缺点主要是变速箱顿挫
、异响等。顿挫是因为变速箱出现顽固性脏污与杂质 ，在阀体形成堵塞
，阀体上下运动不畅导致的
。异响是变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损发出的声音。

款艾瑞泽7当时应该还是奇瑞精机，只出了这一款cvt变速箱 ，可以模拟7档 。2020瑞虎七用的是万里扬可模拟九速的CⅤT25变速箱，可承受最大扭矩250Nm
，燃油经济性和可靠性都不错
。

设计不同和变速箱不同。设计不同：CVT18采用了链带传动系统链带传动系统由链条和两个带轮组成，而CVT19则采用了钢带传动系统钢带传动系统使用了一个钢带和两个驱动轮 。变速箱不同：型号为018CHA的CVT18变速箱 ，而旧款CVT19变速箱是QR019CHB
。